记者从成都铁路局获悉，１６日１时，经过８２小时的奋战，宝成铁路四川境内下线修复开通，首列单机以５公里时速顺利通过地震中受损情况最为严重的铁路大桥——金龟岩大桥。至此，宝成铁路四川境内双线贯通。

５月１２日１４时２８分，四川汶川县突发强烈地震，引发宝
成铁路清江河金龟塘段山体滑坡，２００多立方落石砸向金龟岩铁路大桥，其中一块１１０多方的大巨石更是让铁路桥受到重创，当场致使１２号桥墩桥台发生裂纹，桥梁横向位移３００ｍｍ，宝成铁路下行线行车中断。上行线也因为地震也不同程度地遭到破坏。

经过抢修，５月１３日１０时３１分，宝成铁路四川境内上行线修复开通。

对于受灾最严重的金龟岩大桥，成都铁路局紧急组织了１５４人的“抢险大军”。他们冒着２０００余次大小余震，在极其艰难的作业环境下，不畏牺牲，艰苦奋战。５月１６日１时，金龟岩大桥轨道支座更换完成，固定梁体施工结束，钢轨重新铺设工作完成，首列单机以５公里时速顺利通过。

至此，宝成铁路四川境内双线修复贯通，川内抗震救灾的“生命通道”被打通。

重庆5月16日消息(记者刘湛 通讯员戴序田小川)154名“抢险大军”，冒着2000余次大小余震，在极其艰难的作业环境下，不畏牺牲，艰苦奋战，5月16日1时，终于让列车顺利通过汶川大地震中受损情况最为严重的铁路大桥--金龟岩大桥，彻底打通了由北面入川的抗震救灾“生命通道”。

5月12日14时28分，四川汶川县突发强烈地震，引发宝成铁路清江河金龟塘段山体滑坡，200多立方落石砸向位于宝成铁路下行线423公里30米处的金龟岩铁路大桥，其中一块110多方的大巨石更是让铁路桥受到重创，当场致使12号桥墩桥台发生裂纹，桥梁横向位移300mm，宝成铁路下行线行车中断。同时，上行线因为地震也不同程度地遭到破坏。


由于金龟岩大桥受损严重，整座大桥无法承重，严重威胁运输安全，成都铁路局立即组织力量，克服余震不断、桥台断裂、交通不便、工作面窄、夜降暴雨、人员不足、工作量大、施工难度大等重重困难，抓紧修复金龟岩大桥，力争早日抢通。


经过82个小时的连续奋战，抢险大战取得最终胜利：5月13日10时31分，宝成铁路上行线开通;16日0时45分，轨道支座更换完成，固定梁体施工结束，金龟岩大桥上重新铺设了钢轨;16日1时，宝成铁路下行线开通，首列单机以5公里时速顺利通过。至此，宝成铁路双线恢复运输秩序。

我过几天要去西藏，对这个问题也比较关心
可喜的是5月24号已开通！！！